单证员考试简答题背诵材料
【世贸人才网：国际贸易人才门户 更新时间： 2008-05-28 】 【来源：单证员考试】
国际商务单证讲义(张开旺) 简答题背诵资料
1、构成交易磋商中的发盘之必要条件是什么?
答：A.向一个或一个以上的特定人提出。
B.发盘的内容须十分确定。
C、发盘必须表明发盘人对其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思。
D、发盘必须送达受盘人
答：(1) 付款责任：前者的开证行既可能承担第一性付款责任，也可能是第二性付款责任。而后者承担第一性付款责任。
(2) 付款依据：银行保函支付的既可能是合同款，也可能是赔款或退款。而后者凭单据付款。
(3) 使用范围：前者使用范围大于信用证，后者仅限于正常履约的合同。
3、“信用证业务中，为切实保护自己的利益、避免出口人的欺诈，开证人申请应要求开证行开证时详细、复杂地规定有关单据的每一细节，以证明出口人严格执行了合同规定的义务。”这一说法是否正确?为什么?
答：不正确。因为申请人必须严格按照合同规定开立信用证，对于单据条款不可以随意提出超出合同规定的要求。如果单据条款规定过于复杂，不利于出口商交单，也不利于合同的履行。
4、合同有效成立的条件是什么?
(1)当事人必须具有订立合同的行为能力
(2)合同必须有对价或约因，即合同当事人之间相互给付、互为有偿
(3)合同的内容必须合法
(4)合同必须符合法律规定的形式
(5)合同当事人的意思表示必须真实
答：相同点：(1)卖方负责办理保险和运输，支付保费和运费
(2)卖方无须保证按时到货
(2)风险划分界限，CIP在货交承运人，而CIF为装运港船舷
适用的运输方式
交货和风险转移的地点
装卸费用负担
运输单据不同
投保险别不同
7、CIF与DES的异同
相同点：水上运输，卖方负责运输，承担运费
交货地点不同：CIF是装运港船上交货，而DES是目的港船上交货。
风险划分不同：前者为装运港船舷，后者为目的港船上
交货性质不同：前者为象征性交货，交单为交货;后者为实际交货。
卖方承担的责任与费用不同：前者包括正常的运费和保险费，后者包括货到目的港交货前的一切费用。
8、信用证业务的特点
答：银行信用，自足文件，单据交易
9、海运提单与不可转让海运单的区别
答：(1)海运提单是物权凭证，可以背书转让，而不可转让海运单只是货物收据和合同证明。
(2)提单背面有各种条款而海运单仅有正面内容，没有背面条款。
10、什么叫分批装运?<>对此有何规定?
答：分批装运是指一笔成交的货物，分若干批次装运。
<>对此规定如下：
同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不作为分批装运。
除非信用证有相反的规定，可以准许分批装运。
对于限批、限时、限量的分批装运，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各项期均视为交货失败。
11、在实际工作中应该怎样掌握信用证的有效期、交单期和装运期?
装船通知的主要内容有哪些?
答：装运期应与合同相符，需要延展时应将交单期和效期同步延展;交期一般是“三期”中最晚的，对于“双到期”受益人应慎重，效期的延展不意味着装期的延展;交单期一般在装运期后10-15天，若信用证未作具体规定且效期允许的话，则最迟为提单日期后21天。
答：远东-北美航线(太平洋航线);远东-欧洲、地中海航线(欧地航线);北美-欧洲、地中海航线(大西洋航线)
13、制作和审核出口单据的主要依据是什么?
买卖合同、信用证(信用证证方式下)、有关商品的原始资料、有关国际惯例，如<>、<>及有关国内管理规定等。
14、信用证与合同的关系
答：信用证是一份自足文件。信用证的开立必须以合同为基础，但一经开出，信用证即构成独立于贸易合同以外的一份自足契约。信用证项下各有关当事人的权利与义务仅以信用证条款为依据，与原合同无关。
15、电子商务在国际贸易中的应用体现几个方面?
1)、通过互联网寻找合适的贸易伙伴;
2)、借助互联网进行贸易咨询与洽谈
3)、利用互联网实现网上订购和网上支付;
4)、利用互联网完成交易过程，实现交易管理。
16、EDI的含义：
EDI即为电子数据交换，又称为电子资料联通，它是指在商贸过程中以“电子文件”代替传统的纸面单证，其实质是将各部门的行业信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，实现各有关部门、公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的业务全过程。
